Lo hicieron por nota en el Concejo, mientras en la comisión de
Transporte analizaban el pase estudiantil. Los concesionarios no quieren
hablar de aumento. “Es un reajuste”, justificaron.
Mientras en la comisión de Transporte, concejales, empresarios y estudiantes discutían el proyecto de boleto universitario, en la mesa de entrada del Concejo referentes de Cametap pidieron este miércoles por nota que la tarifa plana de colectivo pase a costar $4.72. Actualmente vale $3.97.
A ese aumento, que los concesionarios prefieren llamar “reajuste”, Daniel Rojas,
de la línea Peralta Ramos, lo justificó del siguiente modo: “Nosotros
no estamos pidiendo un incremento, como todos los años. Estamos
reclamando que se reajuste la tarifa como en otras ciudades del país,
porque todos los costos han aumentado: combustible,
neumáticos, lubricantes y salarios. Y además, nos complica muchísimo el
precio del dólar”, aseveró el empresario que, ante una consulta descartó que el pedido ingresado en la nota 148 tenga algo que ver con la posible aprobación del boleto universitario.
“No, son cosas distintas, independientes, no tiene nada que ver una cosa con la otra. Por un lado está lo de ese boleto y por la otra la situación económica que atravesamos por la suba constante de los costos. Lo económico excede el boleto universitario”, subrayó el dirigente de la empresa Peralta Ramos.
“Crisis empresarial”
En el texto presentado en el HCD, tuvo acceso, el representante de la Cámara de Concesionarios del Servicio Público de Transporte de Pasajeros, Juan Inza,
les reclamó a los concejales la sanción de una ordenanza que “fije un
reajuste de la tarifa actualmente vigente” para compensar la situación
de “crisis empresarial” del sector. “El motivo del
pedido no es otro que el mantener indemne el valor de la tarifa que se
ha visto afectada por las imprevisibles variaciones que han sufrido
desde febrero de este año 2014 en adelante los costos de explotación,
único medio que confiere ‘autosustentabilidad’ al sistema implementado
por los pliegos de bases que vinculan la relación contractual”, explicó
el empresario.
A renglón seguido,
remarcó: “El único ajuste tarifario aprobado fue aprobado el día 10 de
enero de 2014 y el mismo llevó el valor del boleto plano a $ 3,97 por
pasajero; importe que era, de por sí y ya ab initio, un 5,6% menor al
valor estimado en los estudios presentados por las concesionarias del
servicio al Departamento Ejecutivo local para equilibrar la ecuación
ingreso-costo del sistema”.
“Una vez
aprobada la tarifa, a saber, en enero de 2014, se produjo casi de forma
inmediata una importante devaluación monetaria con un fuerte impacto en
los precios de los insumos básicos que exige la explotación del
transporte público de pasajeros. El efecto tipo ‘dominó’, se trasladó
durante los meses siguientes en los distintos rubros que componen el
costo”, puntualizó Inza y afirmó que se produjo una caída “preocupante”
en la demanda media de pasajeros planos de aproximadamente de un 5,5% en
el período Enero-Abril de 2014.
Para
finalizar, el empresario dijo que “no podemos dejar de señalar que la
situación de crisis empresarial se ve agravada por las diferentes mermas
en el cobro de las tarifas provocadas como consecuencia directa e
inmediata de los pases de gratuidad que la Municipalidad de General
Pueyrredon ha otorgado con posteridad a la adjudicación y a la firma de
los contratos de concesión”. “Según los registros correspondientes al
año 2013, la cantidad de pases gratuitos o franquicias otorgadas
asciende, entre alumnos, docentes y personas discapacitadas, a la
cantidad de 57.897”, concluyó.
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